一、2022年的驾考新规新政策改革中，并无提及学时的相关变化，相关的打卡政策依然和以往相同。而最近一次变动的考试大纲对学时的调整主要分为三个方面：

1.对驾驶证学习的总的学时进行一个调整，相比以往年调整前推出的考试大纲要少了10多个学时。

2.C1驾驶证和C2驾驶证学习的总学时，调整为62学时和60学时。(每个学时为60分钟，有效学时为45分钟)。

3.在新的大纲中，科目二、科目三考试中的一些项目可以做模拟教学中直接完成，不过模拟教学学时规定在4个学时。这样算下来C1、C2驾驶证考试的实际操作培训学时将会在36学时、34学时。

二、驾考打卡时间最新规定

政策要求：从12月1日起，新的考试大纲对于打卡学时的规定还是与以往一样，没什么太大的变化。要求学员在每个科目考试之前，只要累积学完一定课时才可以参加考试。而考试大纲对于学时的具体要求为：

考驾照每天不得大于4学时。其中：

1.科目一：12个学时；

2.科目二：C2证学时达满14小时，C1证学时达满16小时。

3. 科目三：学时达满24个小时；

4.科目四：学时达满10个小时；

值得注意的是，此次考试大纲的改革在考试项目上面还增加了四个考点。分别包括：模拟高速公路取卡、窄路掉头、模拟隧道行驶、通过限宽门。这4项目现在还不是全国实施，但是在部分地区已经开始试运用，可能会随时全国统一。

1、考驾照到正式拿证开车的，都经历过半坡起步（也叫坡道起步）的“折磨”，新手们都认为“高难度动作”实在不是很容易就能掌握的； 此前的老车型多是手刹，这种手刹是手刹杆拽着两根刹车拉索，分别连接到两个后轮的制动卡钳上，手刹拉起时实现制动，放下后解除制动；随着汽车技术的发展，如今大多数车型都是电子手刹，也叫电子驻车，就是用一套电子系统来达到与传统手刹相同的目的。

2、 电子手刹是传统机械手刹的进步演化；因此，电子手刹的操作要比传统手刹更方便更智能，也有驾驶人使用电子手刹后反倒感觉不习惯，实际上，这可能是驾驶人没有认真阅读自己的车辆了解功能缘故。 比如在停车后，传统手刹车型要完成看D挡（手动挡）、挂P挡（自动挡），拉手刹等操作，而电子手刹的车型在熄火并解除安全带之后，车辆会自动拉起手刹，因此一般来讲，车主停车后直接下车就可以了。

3、在起步时，大部分配备电子手刹的车型，在车子启动发动机、驾驶员系好安全带、车门关好的状态下，稍微深踩油门，电子手刹就会自动解除，这样就会避免一些比较马虎的车主等车子开着跑了好一阵才想起手刹没有松，从而造成刹车磨损。 在上坡起步时，这种情况下是适用的。

手动挡车型：在油离配合车子产生向前的动势后，电子手刹会自动解除，而不会发生溜车情况；

自动挡车型：操作就更简单了，在上坡行驶电子手刹拉起时，松开刹车、踩油门就可以了，电子手刹也会自动解除。

相对来说，电子手刹使用起来是更方便的，上坡起步也是更容易的。

4、电子手刹：通过按钮控制手刹系统，停车制动。电子手刹启动后，一般只要系着安全带，可直接挂D档起步，电子手刹会自动解除。可能会稍微有点顿挫感。

AutoHold：自动驻车系统，Autohold功能启动以后，当深踩刹车后，AutoHold功能自动启动，不需要长时间踩刹车就可以避免汽车溜车，尤其在坡起时可以防止溜车。 带有电子手刹功能的不一定带有AUTOHOLD，注意大多数车需要系安全带自动驻车功能才可以正常启动。

上坡停车：

不带有AUTOHOLD的电子手刹，驻车时：踩刹车、挂P档、打开电子手刹、熄火。

带有AUTOHOLD功能的电子手刹：驻车时只需要打开AUTOHOLD功能，踩刹车、挂P档、熄火。

上坡起步：

系上安全带，如果是电子手刹带有自动解除功能，踩刹车、挂D档、踩油门即可；

如果不带自动解除功能，需要踩刹车、挂D档解除电子手刹、踩油门就可以了

如果你的车带有AUTOHOLD那更简单，直接踩刹车、挂D档、走起。

5、手制动法，可用于驾驶考试。在斜坡上停车后，保持脚制动，踩下离合器，拧紧手刹，确保手刹可以将车辆停在斜坡上，然后松开脚制动。轰油门，让车辆发动机发出大吼，保持油门不变(重要)，慢慢抬起离合器。此时，发动机声音会随着离合器的抬起而逐渐减弱。当发动机声音刚刚安静时，保持双脚不动(非常重要)，松开刹车，完成爬坡。如果考试用这种方法，可以适当加大油门，必要时可以用手刹加大油门。