小编曾经在路上遇到过一次发动机高温，而且没有叫拖车，自己略施小计把车开了回去。虽然不是在高速公路上，但是我觉得即便是在高速公路上也一样能开下去。

    方法很简单，当时我发现高温后立马靠边停车，开双闪。然后先检查水泵皮带，结果水泵皮带完好无损。接下来摸了摸上下水管，上水管烫手，下水管还是冰凉，这是明显的冷却系统循环故障，这故障没有工具的话一个人在路边是修不好的。只能开回去拾掇了。

    当时嫌麻烦没叫拖车，我就在路边等了一会儿，等发动机水温下去后上车发动着就往回开。同时把暖风打开帮助散热。遇到上坡路就高档低转速跑，游走在拖档的边缘，因为这样混合气偏浓，发动机燃烧温度比低档位运行时低一些，可以减缓水温上升速度。遇到略带下坡的路就直接空挡熄火滑行。一路上始终没高温报警，就这样把车开了回去。到家后升降机早就预备好了，直接开上去升起车检查，结果是节温器打不开，换了节温器就好了。

    之所以给大家分享这个经历主要是想告诉大家这几点：

    1、发动机高温是发动机第一杀手，遇到高温一定要第一时间停车检查，千万不要继续行驶。

    2、发动机刚出现高温只要及时停机并不会损坏发动机，而且只要水温降下去了发动机还是可以运行的。

    3、暖风的热量来自冷却液，开暖风可以帮助发动机散热，但是能力有限，不能取代散热器。而且有时候冷却液循环不好根本就没暖风。

    4、发动机燃烧状态越好其燃烧温度就越高，发动机保持适当的温度对动力性、油耗、排放都有好处。所以我们平时不能一味地以个人感受去判断发动机是否高温，发动机高温的话会有报警灯的。

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