对于皮卡车，相信我们大多数人对此的了解也是通过电影中看到的更多的是美国皮卡粗野的外观和强劲的动力输出，这在我国的城市中非常罕见。当皮卡车被划为商用车时，既有货运车辆道路运输证，又有驾驶员从业资格证，但许多城市还是禁止皮卡车进入市场，销量也一直被打压。

    从今年9月起，《道路货物运输和车站管理条例实施细则》将皮卡车从商用车转变为轻型车。自2016年开始，一些城市开始放宽对皮卡的管制。在今年的《规定》中，有明显的迹象表明对皮卡车放松了监管，但在实际操作中效果如何，还有待观察。

    皮卡车自出现以来就具有很强的实用性。无论是家庭游还是长途出行，还是做小生意，都比家庭越野车、厢式货车更耐用、更实用。所以很多人都喜欢皮卡车，很多城市的“限购令”客观上影响了皮卡车的市场。因此，《通知》发布，让皮卡车市场迎来了曙光。

    然而，面临的问题是，皮卡车的优势，会不会在今年的汽车寒冬之际，影响到轿车的市场，如果市场是一个饱和的状态，那么皮卡车很可能会取代其他乘用车，这也就意味着很大程度上会影响货车的销售。

    当然，对消费者来说，皮卡车的开放是一个非常好的消息，对于现如今用户的汽车生活来说，它是丰富的，同时开拓了皮卡车市场，间接提升了社会效益，想想有一天自己也能开着皮卡车在西部的路上，翻山越海，也穿过人山人海，心里美滋滋。

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